Tôi nên làm gì nếu có rò rỉ bên trong van một chiều

Kiểm tra vanlà những sản phẩm kiểm soát chất lỏng thiết yếu trong ngành công nghiệp hiện đại và hiện là một trong những loại van được sử dụng rộng rãi nhất. Các sản phẩm phái sinh của nó rất phong phú, bao gồm nhiều loại van khác nhau như loại cắt, loại điều chỉnh, loại tiết lưu, loại kim và loại thông gió cắt tiết lưu, có thể nhanh chóng cắt môi trường và cũng có thể điều chỉnh và tiết lưu môi trường trong đường ống.

Hướng lắp đặt củavan kiểm trathường được chia thành hai loại, một loại là lắp đặt theo chiều ngang, nghĩa là thân van của van theo hướng thẳng đứng và trục kênh của van song song với mặt phẳng ngang. Một loại khác là hướng lắp đặt thẳng đứng, trong đó thân van song song với mặt phẳng ngang và trục đi qua van vuông góc với mặt phẳng ngang. Hướng lắp đặt của van được xác định bởi thiết kế đường ống của viện thiết kế, có nghĩa là cả lắp đặt ngang và dọc đều là phương pháp lắp đặt phổ biến và tất yếu. Sau khi quá trình sản xuất và lắp ráp van cầu hoàn tất, phải tiến hành kiểm tra hiệu suất bịt kín và chỉ sau khi vượt qua bài kiểm tra, nó mới được xuất xưởng. Thông thường, van có hiệu suất bịt kín tốt trong quá trình thử nghiệm, nhưng vấn đề rò rỉ bên trong có thể xảy ra khi van được lắp ráp thành đường ống thẳng đứng.

Bề mặt bịt kín củavan kiểm trathường được chia thành hai loại: niêm phong phẳng và niêm phong hình nón. Dựa trên phản hồi từ các ứng dụng kỹ thuật, trong trường hợp lắp đặt van một chiều theo chiều dọc, rò rỉ thường xảy ra ở van cầu loại phớt hình nón, thường bị rò rỉ trong lần sử dụng đầu tiên sau khi lắp đặt. Tuy nhiên, tuổi thọ của van cầu bịt phẳng được lắp đặt theo chiều ngang và chiều dọc là tương tự nhau.

Mối quan hệ cấu trúc của các bộ phận bên trong của van một chiều là đầu trên của thân van bị hạn chế bởi lớp đệm và đệm kín phía trên, còn đầu dưới của thân van được nối với đĩa van thông qua khe hở. Bề mặt bịt kín của đầu dưới của đĩa van tiếp xúc với bề mặt bịt kín của đế van để tạo thành lớp bịt kín. Khi thân van đẩy đĩa van về phía bệ van, bề mặt bịt kín của bệ van và đĩa van có thể tiếp xúc tốt. Trục của nón bịt kín đĩa van lệch khỏi trục của nón bịt kín mặt tựa van. Khi thân van đẩy đĩa van về phía bệ van, bề mặt bịt kín không thể tự động căn chỉnh và bịt kín, dẫn đến rò rỉ. Độ nghiêng của đĩa van là yếu tố chính gây rò rỉ bên trong van. Có hai lý do khiến đĩa van bị nghiêng quá mức. Thứ nhất, giữa đĩa van và thân van có một khe hở lắp ráp, đầu đĩa van sẽ nghiêng xuống do trọng lực; Vấn đề thứ hai là khi đặt thân van nằm ngang sẽ trở thành dầm đúc hẫng. Do trọng lực, thân van bị biến dạng uốn xuống, điều này càng làm trầm trọng thêm độ nghiêng của đĩa van.